Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) – Ligne 9 : Route de Cossonay
Une grande ligne de bus (actuellement la ligne tl 9) reliera Bussigny à Lutry, en passant par le centre de Lausanne via le Grand-Pont et Saint-François.. Ce vaste projet est découpé en 6 tronçons, appelés Projets Partiels (PP). L’ouest lausannois est concerné par 2 de ces projets partiels :
- Prolongement entre Prilly, Renens et Crissier (PP5) ;
- puis une extension depuis Crissier jusqu’à Bussigny (PP10).
Le Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) est un transport public performant, fiable et confortable. Avec des véhicules pouvant accueillir jusqu’à 130 voyageurs et un passage toutes les 7 minutes 30, il offre une alternative fiable à la voiture individuelle. Grâce à ses voies réservées et à la priorité aux carrefours, il circule de manière régulière, même aux heures de pointe. Au-delà de l’amélioration des déplacements, le BHNS contribue à la qualité de vie des habitants en accompagnant le développement des quartiers et en favorisant des aménagements plus agréables et durables pour tous : plantations d’arbres, espaces végétalisés, trottoirs confortables, pistes et bandes cyclables continues et réduction des nuisances sonores (nouveau revêtement routier performant).
La diffusion des dernières actualités des travaux entre Prilly et Crissier sont disponibles sous le lien suivant : www.bhns-ouest-lausannois.ch
Le BHNS entre Prilly et Crissier emprunte la route cantonale 251, dite « route de Cossonay » (puis route de Prilly et route de Crissier), dont les abords ont accueilli de récents développements urbains. Le bus s’insère principalement en site propre ou sur voies réservées et traverse les giratoires en leur centre, afin d’assurer la régularité de la ligne.
Les premières études de ce tronçon ont démarré en 2009. Les préavis d’octroi des crédits de construction et d’approbation du projet ont été votés en 2020 par les communes de Crissier, Renens et Prilly. À la suite de l’enquête publique, le projet a fait l’objet d’un recours. Après traitement des recours en 2021, les travaux ont pu démarrer en 2022 et se sont poursuivis jusqu’à mi-2026, sans interruption de la circulation. La mise en service du premier tronçon du Canton à « Haut Niveau de Service » a été réalisée le 17 août 2026.
Le Bureau SDOL a été associé aux phases études et travaux, avec pour cette dernière un mandat de soutien à la coordination entre les trois communes concernées. Une convention a été signée dans ce sens, précisant le rôle du Bureau SDOL dans le suivi des travaux.
Par ailleurs, la convention de cofinancement du projet a été signée par la Confédération en octobre 2021, dans le cadre du Programme d’agglomération Lausanne-Morges (PALM).
Le prolongement du BHNS jusqu’à la gare de Bussigny s’inscrit dans la continuité du développement de la ligne. En septembre 2016, les crédits EMPD pour la participation cantonale ont été votés afin de permettre le lancement des études d’avant-projet. Du côté communal, le Conseil communal de Bussigny a approuvé sa participation en juin 2017.
Les études et la réalisation du prolongement du BHNS sont scindées en deux étapes afin de tenir compte de la différence de temporalité des deux tronçons le composant. La première étape, indépendante de la réalisation des mesures pour le désengorgement du goulot d’étranglement de la jonction de Crissier, pourra se faire dans un premier temps. La seconde étape, comprenant la jonction autoroutière ainsi que le carrefour de Croix-de-Plan, ne pourra se faire qu’à la suite de la mise en service de ces mesures, afin que l’allégement de trafic prévu permette la circulation du BHNS dans de bonnes conditions.
La mise en service de la première étape du PP10, intégralement déployée sur la commune de Crissier, nécessite de trouver un moyen de retournement du BHNS en desservant l’arrêt Lentillères. Les études sont en cours, qui permettront ensuite de mettre à l’enquête le dossier pour cette première étape.
Le pilotage du projet est partagé entre la Direction générale de la mobilité et des routes (DGMR) pour la partie cantonale, et le bureau SDOL pour les parties communales.
Les aménagements proposés répondront aux exigences liées à la circulation des bus bi-articulés, au trafic individuel motorisé et à la mobilité active.
| Date | Titre | Descriptifs / Auteurs | |
|---|---|---|---|
| 05.05.2022 | Crissier, Renens et Prilly lancent les travaux du BHNS | Communiqué de presse | |
| 27.09.2018 | Avec les BHNS Embarquez pour demain | Dépliant réalisé par les Axes forts de transports publics urbains | |
| 11.09.2017 | Ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) sur les routes de Prilly et de Cossonay: mise à l'enquête publique | Communiqué de presse: | |
| 25.08.2017 | Panneaux d'exposition BHNS PP5 | ||
| 02.03.2017 | Route de Cossonay - Une route réaménagée pour de nouvelles mobilités | Flyer | |
| 01.12.2009 | Avant-projet d'aménagement | Synthèse illustrative |
