Route du Lac (RC 1) – Bus à Haut Niveau de Service

La route du Lac n’est pas seulement un tuyau par lequel passent un certain nombre d’automobiles. Porte d’entrée de la ville et des Hautes Écoles, route « du Lac », mais aussi des Alpes et du Jura qu’elle laisse apercevoir à ses usagers, la RC1 est surtout un espace public s’intégrant dans un large territoire en pleine évolution. La combinaison de fonctions multiples et la cohabitation de différents usagers sont essentielles dans ce contexte.

Les nouvelles constructions et l’urbanisation accroissent les sollicitations sur les infrastructures. Assurer la sécurité des usagers, piétons, cyclistes et automobilistes, la fluidité du trafic, la possibilité d’une desserte performante en transport public, les accès aux parcelles riveraines, en particulier à l’UNIL et à l’EPFL, et enfin la mise en valeur d’un paysage exceptionnel avec ses vues proches et lointaines et ses espaces de détente, tels se présentaient les principaux enjeux de la réflexion à mener.

La requalification de la RC1 a été réalisée en 3 tronçons, en partenariat avec tous les partenaires et acteurs concernés. Deux premières étapes, aux abords des campus, ont été mises en service respectivement en 2012 et 2016. Le dernier tronçon a été terminé en 2022. Ces travaux ont permis d’offrir une meilleure cohabitation entre transports publics, cyclistes, voitures et déplacements piétons.

Le Projet d’Agglomération 2025 a identifié le prolongement de la ligne 7 de Prilly-Malley jusqu’à Vallaire-Venoge (Ecublens) comme une mesure stratégique de la mobilité de l’agglomération.

Les études ont été lancées par le bureau SDOL en 2025 sur le tronçon concernant les communes de Saint-Sulpice et d’Ecublens. L’objectif est de rallonger les quais bus existants afin d’accueillir des bus bi-articulés, rehausser les quais qui ne sont pas tous aujourd’hui conformes aux normes PMR et créer un terminus à Vallaire, en lien avec le futur Plan d’Affectation.

Le bureau SDOL coordonne également les différents partenaires pour l’intégration des bus grande capacité sur le reste du tronçon.