Bus à Haut Niveau de Service (BHNS): Route de Cossonay

Projet de BHNS sur la route de Cossonay – de Prilly, Huttins à Crissier, Place Centrale (Bré) (PP5)

Les préavis d’octroi des crédits de construction et d’approbation du projet ont été votés en 2020 par les communes de Crissier, Renens et Prilly. À la suite de l’enquête publique, le projet a fait l’objet d’un recours. Après traitement des recours en 2021, les travaux ont pu démarrer en 2022 et se sont poursuivis, sans interruption de la circulation. En 2026, les travaux touchent à leur fin pour une mise en service à la rentrée 2026.

Le Bureau SDOL a été associé à cette phase, avec pour mandat un soutien à la coordination entre les trois communes concernées. Une convention a été signée dans ce sens, précisant le rôle du Bureau SDOL dans le suivi des travaux.

Par ailleurs, la convention de cofinancement du projet a été signée par la Confédération en octobre 2021, dans le cadre du Programme d’agglomération Lausanne-Morges (PALM).

Prolongement du BHNS de Crissier-Place Centrale à Bussigny-Gare (PP10)

Le prolongement du BHNS jusqu’à la gare de Bussigny s’inscrit dans la continuité du développement de la ligne. En septembre 2016, les crédits EMPD pour la participation cantonale ont été votés afin de permettre le lancement des études d’avant-projet. Du côté communal, le Conseil communal de Bussigny a approuvé sa participation en juin 2017.

Les études et la réalisation du prolongement du BHNS sont scindées en deux étapes afin de tenir compte de la différence de temporalité des deux tronçons le composant. La première étape, indépendante de la réalisation des mesures pour le désengorgement du goulot d’étranglement de la jonction de Crissier, pourra se faire dans un premier temps. La seconde étape, comprenant la jonction autoroutière ainsi que le carrefour de Croix-de-Plan, ne pourra se faire qu’à la suite de la mise en service de ces mesures, afin que l’allégement de trafic prévu permette la circulation du BHNS dans de bonnes conditions.

La mise en service de la première étape du PP10, intégralement déployée sur la commune de Crissier, nécessite de trouver un moyen de retournement du BHNS en desservant l’arrêt Lentillères. Les études sont en cours, qui permettront ensuite de mettre à l’enquête le dossier pour cette première étape.

Le pilotage du projet est partagé entre la Direction générale de la mobilité et des routes (DGMR) pour la partie cantonale, et le bureau SDOL pour les parties communales.

Les aménagements proposés répondront aux exigences liées à la circulation des bus bi-articulés, au trafic individuel motorisé et à la mobilité active.