{"id":1289,"date":"2012-06-19T08:00:17","date_gmt":"2012-06-19T06:00:17","guid":{"rendered":"http:\/\/ouest-lausannois.ch\/?p=1289"},"modified":"2019-02-25T13:11:33","modified_gmt":"2019-02-25T12:11:33","slug":"prolongement-du-tram-jusqua-croix-du-peage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ouest-lausannois.ch\/prolongement-du-tram-jusqua-croix-du-peage\/","title":{"rendered":"Prolongement du tram jusqu\u2019\u00e0 Croix-du-P\u00e9age"},"content":{"rendered":"<div class=\"the-content\"><p>Les Communes de l\u2019Ouest lausannois se r\u00e9jouissent de voir le prolongement du tram t1 entre Renens-Gare et Croix-du-P\u00e9age, inscrit en priorit\u00e9 A (horizon de r\u00e9alisation 2015-2018) dans la version finale du PALM qui sera transmise \u00e0 Berne \u00e0 la fin du mois de juin. Cette d\u00e9cision, conjointe \u00e0 l\u2019inscription du m\u00e9tro m3 en priorit\u00e9 A \u00e9galement, r\u00e9pond \u00e0 un besoin urgent pour le projet d\u2019agglom\u00e9ration. Elle promeut un d\u00e9veloppement intelligent de la r\u00e9gion, en assurant un avenir solide au tram dans l'Ouest lausannois et en profitant \u00e0 l\u2019ensemble des transports publics de l\u2019agglom\u00e9ration. Les conditions dont l\u2019Etat assortit sa d\u00e9cision demanderont \u00e0 \u00eatre d\u00e9taill\u00e9es avec les Communes.<\/p>\n<p>La d\u00e9cision du Conseil d\u2019Etat d\u2019inscrire le prolongement du tram t1 jusqu\u2019\u00e0 Villars-Sainte-Croix en priorit\u00e9 A du projet d\u2019agglom\u00e9ration Lausanne-Morges (PALM) qui sera remis \u00e0 Berne \u00e0 la fin de ce mois est un signe fort. Les Communes de l\u2019Ouest lausannois saluent ce choix coh\u00e9rent vis-\u00e0-vis de la politique d\u2019agglom\u00e9ration qui lie depuis plusieurs ann\u00e9es la Conf\u00e9d\u00e9ration, le Canton et les Communes. Elles se r\u00e9jouissent de cette \u00e9tape importante qui souligne une volont\u00e9 partag\u00e9e de ne pas laisser le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau d\u2019axes forts de transports publics urbains (AFTPU) prendre du retard et risquer d\u2019enrayer des projets de construction de logements et de lieux d\u2019activit\u00e9s n\u00e9cessaires pour le Canton.<\/p>\n<p>Sans cette d\u00e9cision, le subtil \u00e9quilibre n\u00e9 de la coordination assur\u00e9e dans le cadre du Sch\u00e9ma directeur de l\u2019Ouest lausannois (SDOL) entre urbanisation et d\u00e9veloppement des transports aurait \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 mal. La dynamique patiemment mise en place depuis les ann\u00e9es 2000 s\u2019appuie sur cette coordination et la concertation avec l\u2019ensemble des acteurs concern\u00e9s. Cette d\u00e9cision, ainsi que l'annonce attendue du lancement des \u00e9tudes d'avant-projet pour l'\u00e9tape Renens-Villars-Ste-Croix, assure un avenir solide au tram dans l'Ouest lausannois, territoire propice \u00e0 ce mode de transport. Elle contribuera \u00e0 maintenir l\u2019\u00e9lan cr\u00e9\u00e9 par le SDOL dans des secteurs \u00e0 forts potentiels comme celui de l\u2019Arc-en-Ciel.<\/p>\n<p>La r\u00e9alisation de la totalit\u00e9 de la ligne de tram t1 (Flon-Croix-du-P\u00e9age) du projet des AFTPU correspond \u00e0 un besoin urgent. Associ\u00e9 au r\u00e9am\u00e9nagement de la gare CFF de Renens et \u00e0 l\u2019ouverture imminente de la halte RER de Prilly\/Malley, le projet des axes forts, tram et BHNS, repr\u00e9sente la mesure majeure pour atteindre les objectifs poursuivis depuis une dizaine d\u2019ann\u00e9es dans le cadre du SDOL et du PALM. Pr\u00e8s de 60 % des capacit\u00e9s d\u2019accueil de nouveaux habitants annonc\u00e9es dans le PALM se trouvent dans l\u2019Ouest lausannois. Dans un secteur rest\u00e9 longtemps \u00e0 la tra\u00eene en termes de couverture par les transports publics, la saturation du r\u00e9seau routier et la situation environnementale exigent l\u2019av\u00e8nement rapide de cette ligne de tram performante et structurante dans le sens est ouest.<\/p>\n<p>L\u2019int\u00e9r\u00eat du projet s\u2019\u00e9tend \u00e0 l\u2019ensemble du canton. L\u2019engagement pour chacun des partenaires est \u00e9norme. Les conditions desquelles le Conseil d\u2019Etat assortit sa d\u00e9cision demanderont \u00e0 \u00eatre d\u00e9taill\u00e9es en concertation avec les Communes, en lien avec la r\u00e9flexion sur les modalit\u00e9s de financement des transports publics qui ne manquera<br \/>\npas de faire l\u2019objet de discussions soutenues au Parlement.<br \/>\nContacts:Marianne Huguenin, syndique de Renens, pr\u00e9sidente du Gropil du SDOL, 079 424 38 42<br \/>\nClaudine Wyssa, syndique de Bussigny-pr\u00e8s-Lausanne, 079 425 17 78<br \/>\nMichel Tendon, syndic de Crissier, 021 631 96 00<br \/>\nGeorges Cherix, syndic de Villars-Sainte-Croix, 021 701 21 56<br \/>\nAriane Widmer, cheffe de projet du SDOL, 079 221 80 23<br \/>\nDocuments connexes :ouest-lausannois.ch<\/p>\n<p><a title=\"Tramway t1\" href=\"http:\/\/ouest-lausannois.ch\/projet\/tramway-t1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Pour en savoir plus...<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les Communes de l\u2019Ouest lausannois se r\u00e9jouissent de voir le prolongement du tram t1 entre Renens-Gare et Croix-du-P\u00e9age, inscrit en priorit\u00e9 A (horizon de r\u00e9alisation 2015-2018) dans la version finale du PALM qui sera transmise \u00e0 Berne \u00e0 la fin du mois de juin. 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